1753人看過
沿江高速金寧段對坪2#特大橋左幅貫通
7月9日清晨，一縷清風穿過對坪2#特大橋預制梁廠，數名工人有序進行大橋左幅最后一片T梁的架設。伴隨著架橋機遙控指令電動葫蘆鋼纜繩緩緩下降，最后一片T梁精準、平穩(wěn)安裝。沿江高速金寧段對坪2#特大橋左幅順利完成貫通，為后續(xù)橋面系及橋面附屬工程施工創(chuàng)造了有利條件。
對坪2#特大橋位于四川省涼山州金陽縣對坪鎮(zhèn)，日最高氣溫達48℃，氣候條件惡劣。橋梁左線全長1103米，橋梁寬度12.6米，墩柱最高79米，曲線半徑9000米，橋面橫坡4%，橋梁下部緊挨居民區(qū)，橫跨村道，人流量大。T梁架設工期短、任務重、地理條件惡劣、交叉施工壓力大。
金寧段ZCB1-5項目高度重視，確定時間節(jié)點、倒排工作計劃、制定詳細方案、壓實責任，采用“自平衡架橋機”等新型設備，嚴格要求施工班組執(zhí)行“班前五分鐘”，認真檢查架橋機、運梁炮車等架設設備、安裝智能設備，對T梁架設每一個步驟實時監(jiān)控，確保科學、安全、可控地進行T梁架設。全體參建人員共克艱難，協力奮戰(zhàn)，全力以赴促趕超。
沿江高速寧攀段ZCB3-LM1項目瀝青路面中面層AC-20C試驗段順利攤鋪
7月9日，隨著最后一車瀝青混合料攤鋪完成，沿江高速寧攀段ZCB3-LM1項目瀝青路面中面層AC-20C試驗段順利攤鋪，項目瀝青路面層正式拉開序幕，吹響沖刺年底通車目標任務的號角。
沿江高速寧攀段ZCB3-LM1項目主線全長50.385公里，新街連接線全長15.3公里，整體橋隧比超90%，瀝青中面層施工工程量體積占比達57%。此次瀝青路面中面層試驗段寬度為7米，試驗段全長約330米。試驗段鋪筑過程中配置2臺雙鋼輪壓路機和2臺膠輪壓路機。經現場檢測，平整度、壓實度、橫坡、厚度等技術系數均符合參數要求，為后續(xù)瀝青中面層大規(guī)模的攤鋪施工提供了有力技術支撐。
為保證此次瀝青中面層試驗段的順利攤鋪，項目全方面、多舉措提高路面工程建設質效。一是科研創(chuàng)新提速水穩(wěn)路面施工，項目基于水穩(wěn)免養(yǎng)生科研課題，減少水穩(wěn)基層養(yǎng)生施工環(huán)節(jié)，加快水穩(wěn)施工進度，全面打開了瀝青中面層施工工作面。二是強化試驗質量控制，篩選當地優(yōu)質級配料石，優(yōu)化級配料石配合比設計，提升路面施工建設質量。三是強化瀝青路面施工機械設備配置，項目瀝青拌合站配置林泰閣4000型瀝青拌合機，雙篩網滾筒將骨料加熱及篩分工序合二為一，減少生產過程中熱量損失、節(jié)約大量能源。
沿江高速寧攀段黑水河特大橋鋼桁梁施工試吊成功
7月9日，沿江高速寧攀段黑水河特大橋纜索吊裝系統(tǒng)試吊順利完成，大橋鋼桁梁吊裝工序正式啟動。
黑水河特大橋位于涼山州寧南縣，是主跨550米的鋼桁梁懸索橋。大橋跨越則木河斷裂帶，受地形、風場等客觀條件限制，大橋鋼桁梁吊裝施工技術復雜、局限性多、施工難度極大、施工安全風險極高。
精心組織，多次驗證技術方案，做好各項準備工作，確保試吊過程的安全性，圓滿完成了此次75%、100%、110%最大荷載動載及125%最大荷載靜載，達到了試吊目標。試吊過程中，指揮系統(tǒng)運作順暢，各工作組協調配合，機械運行正常，數據未出現偏差，符合設計要求。
此次試吊充分驗證了在不同施工工況下纜索吊裝系統(tǒng)的安全性，收集了各構件的變形數據和穩(wěn)定情況，檢驗了纜索系統(tǒng)、跑車、卷揚機組、錨固體系等運轉情況。順利通過現場驗收后，黑水河特大橋主梁吊裝工序正式啟動。
下一步，攀寧攀大公司將持續(xù)掀起大干熱潮，不斷強化施工細節(jié)管控，抓質量、保安全、促進度，確保順利完成年度目標任務。
